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Une carrière dans la Marine Nationale

Durant ces quelques années j'ai vécu dans différentes affectations.Cliquer sur les images

   9 mars 1970.
Ma carrière a commencé à Brest :
dans la 2ème compagnie (la meilleure), quelques semaines dans la 10ème escouade puis dans la 4ème escouade.

   20 avril 1971.
Direction le sud pour l' à La Crau dans le Var.
Obtention du BE et CFOM dans la foulée (1er FICEFA de la spécialité).

   26 juillet 1972.
Sorti Quartier-Maître (SMQ) de l'école des Transfilistes en juin 1972, je remonte à Brest pour un embarquement sur l'escorteur d'escadre le .
Ma première escale à Caen fut mémorable: un collègue de poste y est mort suite à une bagarre...
D'autres escales ont suivi, Plymouth et Portsmouth en Angleterre, Bordeaux, Cadix en Espagne, Gotborg en Suède, Halifax et Quebec au Canada.

   26 novembre 1973.
Embarquement sur à Brest.
Il était en grand carénage, comme le bateau n'est pas "habitable", la douzaine de personnes qui était déjà là, loge au CAPOG.
je suis parti pour de superbes escales: Dakar(Sénégal), Abidjan(Côte d'Ivoire), Récife(Brésil), Bridgetown(La Barbade), Fort de France, Pointe à Pitre, Haut de Terre(Les Saintes), Castries(Sainte Lucie), Punta Del Gada(Açores), La Sude(Crête), Izmir(Turquie), Salonique(Grèce), Formetera(Baléares), Palma de Majorque(Baléares).

   9 août 1976.
L'Escorteur d'Escadre est certainement l'embarquement qui m'a le plus marqué, pas mal d'escales de nombreux copains et beaucoup de souvenirs. Certainement aussi parce que ce sont mes années de jeunesse insoucientes. Avec le Tartu, de très nombreuses escales, Athène, Palerme, Saint Raphaël, Cannes, Mission: Sargasse III ( Dakar, Freetown, Abidjan, Récife, Fort de France, Savannah, Norfolk, Charleston, Hamilton, Ponta Delgada ), Santa Manza, Catane, Barcelone, Athène, Cannes, Sète, Ajaccio, Mission : Azur ( Djibouti, Mombassa, Bombay, Karachi Augusta, Messine, Ajaccio, Bizerte, Palma de Majorque, Héraklion, La Spezia, Naples, La Sude, Mykonos, Salonique, Itéa, Augusta, Cannes.

   30 juillet 1979.
Embarquement sur l'aviso , j'y retrouve mon ami Bernard, ainsi que Georges et Jojo. Je ne suis resté qu'un an sur ce bâteau, mais il y avait une très bonne ambiance. Au mess OM, en mer, nous passions des soirées à jouer au Risk avec des sacrées rigolades. Et quelques escales également : Rhodes, Efes, etc.

   1er septembre 1980.
Retour à l'école, à 27 ans au CIN St Mandrier pour y faire le BS Trafi,
de septembre 1980 à juin 1981. Toute la promotion 80/81.
Mescam, Lemoine, Brechard, Francomme, Joret, Tardivet
Laborde, Komaneski, Berthaud, Bucher, Chézeaux, Briot, Auger
Garcia, Tournmiche, Laurent, Cottin, Malgorn, Bériou
Elkazuli, Couadiou, Massenat, Laufenberger, Creachcadec

   9 juin 1981.
<La Bosfost, après quelques semaines de cours pour acquérir les éléments de base pour pouvoir embarquer sur un SNLE.
Un séjour bref au CCAV (Centre Cinématographique Audio Visuel). Affecté à l'équipage vert en attente d'embarquement.
Le 15/10/81 obtention du "SOUMAELE",

   16 novembre 1981.
SNLE Le Tonnant, 5 patrouilles de 1982 à 1985 d'une durée moyenne de 9 semaines en mer ou plutôt sous la mer. Une expérience inoubliable.
Le 01/04/1982 Promotion au grade de Premier-Maitre.
Le 01/01/84, obtention du "SOUMASUP.

   22 mai 1984.
Porte Hélicoptères la Jeanne D'Arc (R97), embarqué du 22 mai 1984 au 02 septembre 1985. La campagne d'application 1984/1985 a eu la chance de faire le tour du monde en 180 jours. Pendant près de six mois, la Jeanne d'Arc et le Cdt Bourdais ont effectué un tour du monde en 21 escales. Fort de France, Pointe à Pitre, Saint Domingue, Panama, Balboa, Mururoa, Tahiti, Bora Bora, Nouméa, Guam, Tokyo, Inchun, Hong Kong, Singapour, Penang, Colombo, Djibouti, Aquabah, Port Saïd, Alexandrie, Alger.

   2 septembre 1985.
Affecté au CA III, Service TVL au Fort de Six Fours jusqu'au 06/01/1989. j'y ai rencontré une jolie marinette.
Dernière affectation avant de rejoindre le "civil".

Du XIXe siècle, la Marine a hérité sa devise dont les mots ornent tous ses bâtiments. Dans une société à la recherche de nouveaux repères, elle offre à ses marins des valeurs qui les guident dans l’accomplissement des missions ordonnées et sont placées au coeur de notre esprit d’équipage : l’Honneur et la Patrie, la Valeur et la Discipline.
L’Honneur est la force d’âme qui pousse chacun à se dépasser dans l’action jusqu’à l’abnégation ; il est refus de ce qui est bas et vulgaire.
La Patrie rappelle aux marins le sens de leur engagement, celui de servir leur pays.
La Valeur s’exprime dans la recherche individuelle et collective de l’accomplissement d’actions dignes d’estime et demandant du courage.
La Discipline, enfin, est la règle qui permet aux énergies individuelles d’être fédérées.

Souvenir du Marin,
le branle-bas du matin.
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Quelques liens de vidéos de la Marine Nationale Française.

Le groupe aéronaval : un outil de précision (JDef)

A nos Marins (NetMarine)

La Marine Nationale c'est...

Les forces sous marines

La devise de la Marine Nationale : « Honneur, Patrie, Valeur, Discipline ».

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